沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全！當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)在飛速發(fā)展的同時(shí)，也給國(guó)家安全、公眾及個(gè)人安全帶來(lái)巨大的威脅。今年全國(guó)“兩會(huì)”上各界大佬提出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全的提案，引發(fā)廣泛討論。 

信息安全與通信保密雜志社梳理兩會(huì)代表們精彩提議提案，并對(duì)此類信息進(jìn)行了匯總整理，內(nèi)容涵蓋“網(wǎng)絡(luò)安全”、“物聯(lián)網(wǎng)安全”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全”、“人工智能安全”、“數(shù)據(jù)安全”等，以饗讀者。

網(wǎng)絡(luò)安全

一、提高網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急處置能力
建議：完善國(guó)家層面的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急管理制度體系；建設(shè)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急管理處置平臺(tái)；配套制定網(wǎng)絡(luò)安全處置應(yīng)急征用辦法；研究開展必要的實(shí)戰(zhàn)性網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試。
二、網(wǎng)絡(luò)安全是新基建的基礎(chǔ)型技術(shù)之一
建議：一是要運(yùn)用整體思維，規(guī)劃新基建網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系頂層設(shè)計(jì)；二是要同步建設(shè)新基建的安全基礎(chǔ)設(shè)施，聚焦新基建安全防能力構(gòu)建；三是要強(qiáng)化大數(shù)據(jù)平臺(tái)安全，實(shí)現(xiàn)安全的大數(shù)據(jù)協(xié)同計(jì)算；四是要開展常態(tài)化網(wǎng)絡(luò)安全攻防對(duì)抗演習(xí)，持續(xù)檢驗(yàn)和提升新基建安全能力。
三、重點(diǎn)盯防關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施與重度場(chǎng)景安全
建議：構(gòu)建新基建網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，盡快制定《國(guó)家5G安全戰(zhàn)略》，加快推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障，加強(qiáng)信創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)。

數(shù)據(jù)安全

一、與國(guó)際規(guī)則對(duì)接，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全專項(xiàng)立法和嚴(yán)格執(zhí)法
建議：一是強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全專業(yè)立法和專項(xiàng)執(zhí)法；二是積極開展數(shù)據(jù)和人工智能安全國(guó)際規(guī)則對(duì)接；三是加大扶持做大做強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)；四是要建立適應(yīng)人工智能發(fā)展的數(shù)據(jù)流通體系。
二、加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)與利用
建議：應(yīng)從全生命周期角度對(duì)數(shù)據(jù)面臨的安全問(wèn)題進(jìn)行規(guī)制；加強(qiáng)企業(yè)在數(shù)據(jù)安全保護(hù)方面的意識(shí)和管理，以及完善數(shù)據(jù)控制和流通規(guī)則，明確界定數(shù)據(jù)流通過(guò)程中各方的責(zé)任和義務(wù)，保障數(shù)據(jù)的有效利用。
三、加快制定“數(shù)據(jù)安全法”，進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)治理
建議：一是細(xì)化數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)規(guī)則，保護(hù)公民合法權(quán)益；二是明確數(shù)據(jù)的權(quán)利歸屬，促進(jìn)數(shù)據(jù)的確權(quán)、流通、交易和保護(hù)；三是建立數(shù)據(jù)合理使用制度，實(shí)現(xiàn)個(gè)人與數(shù)據(jù)使用者之間的利益平衡；四是建立公共數(shù)據(jù)開放共享規(guī)則，促進(jìn)公共數(shù)據(jù)的合理利用；五是完整確立我國(guó)數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)制度，應(yīng)對(duì)國(guó)際數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)。

個(gè)人信息保護(hù)

一、加強(qiáng)個(gè)人信息保護(hù)，建設(shè)形成安全可靠的現(xiàn)代化交通治理體系
建議：針對(duì)新冠肺炎疫情期間采集的個(gè)人信息設(shè)立退出機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)已收集數(shù)據(jù)的規(guī)范性管理，研究制定特殊時(shí)期的公民個(gè)人信息收集、存儲(chǔ)和使用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
二、大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用背景下，保障個(gè)人信息安全迫在眉睫
建議：一是加快立法進(jìn)程；二是設(shè)立專門監(jiān)管機(jī)構(gòu)；三是確立運(yùn)營(yíng)主體運(yùn)營(yíng)規(guī)范；四是賦予信息主體自我保護(hù)權(quán)力。

物聯(lián)網(wǎng)安全

一、推動(dòng)人工智能賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展
建議：（1）引導(dǎo)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室促進(jìn)技術(shù)研究與復(fù)合型人才培養(yǎng)；（2）促進(jìn)人工智能賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)踐落地；（3）推動(dòng)人工智能賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全可持續(xù)自適應(yīng)演進(jìn)
二、推進(jìn)智能車聯(lián)網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及檢測(cè)
建議：（1）建議相關(guān)單位啟動(dòng)或加快完成車載網(wǎng)關(guān)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)等信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定；（2）建議在《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中增加信息安全要求，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車輛輔助駕駛系統(tǒng)的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求和信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)安全要求；（3）建議要求對(duì)含有電子系統(tǒng)、尤其是具有操作系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要零部件進(jìn)行銷售前進(jìn)行信息安全檢測(cè)；（4）建議包括無(wú)人試驗(yàn)車、無(wú)人出租車、低小慢速智能設(shè)備等智能網(wǎng)聯(lián)車和含有輔助駕駛功能傳統(tǒng)汽車、新能源汽車的在投入使用前必須進(jìn)行全面的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（5）建議要求針對(duì)無(wú)人試驗(yàn)車、無(wú)人出租車、低小慢速智能設(shè)備、電動(dòng)車等智能網(wǎng)聯(lián)車建立常態(tài)化的信息安全檢測(cè)和評(píng)估機(jī)制。（6）建議對(duì)全國(guó)在建或已建成的各無(wú)人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、低小慢速智能設(shè)備的示范區(qū)及封閉型試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行智能車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并形成常態(tài)化評(píng)估機(jī)制；（7）建議針對(duì)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所有的國(guó)外進(jìn)口整車型號(hào)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》和《個(gè)人隱私保護(hù)條例》等法律條例進(jìn)行全面信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)法律要求將云端車輛服務(wù)系統(tǒng)遷移至中國(guó)境內(nèi)，以防止我國(guó)公民個(gè)人隱私信息的泄漏。

智慧城市安全

安全建設(shè)智慧城市

建議：轉(zhuǎn)變智慧城市安全建設(shè)思想，由同步建設(shè)轉(zhuǎn)為安全先行；轉(zhuǎn)變智慧城市安全建設(shè)思想，由同步建設(shè)轉(zhuǎn)為安全先行；正確處理智慧城市與信息安全發(fā)展關(guān)系；確保智慧城市數(shù)據(jù)安全保護(hù)；制定物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)方向鼓勵(lì)智慧城市關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新。